Tuning papier compound

Voici comment interpréter un test papier, sachant que ce test est juste une base de travail lorsque l'on ne peut pas tirer loin. Il ne remplace pas le test de la flèche non empenée, j'en parlerai dans un autre article.

Le test consiste à pendre une feuille de papier la mettre devant une cible et de trier au travers à 2 ou 3 mètres et d'observer le résultat du trou dans le papier. L'objectif est d'obenir un trou parfait :

Correction	Déchirure nock haute	Déchirure nock basse	Déchirure nock à gauche	Déchirure nock à droite
Repose flèche	Monter	Descendre	Bouger à droite	Bouger à gauche
Point d'encochage	Descendre	Monter
Latérale corde			Bouger came à gauche Twister yoke gauche	Bouger came à droite Twister yoke droite
Synchronisation cames	Retard came basse	Retard came haute
Spine flèche	Trop souple	Trop raide	Trop souple*	Trop raide*
Puissance	Baisser	Augmenter	Baisser	Augmenter
Autre	L'empennage touche le repose flèche		Torque dans poignée	Torque dans poignée

* : valable pour les droitiers, inversé pour les gauchers

Si l'on a une déchirure en diagonale, il faut d'abord corriger la hauteur puis le latéral.